淡泊明志，宁静致远。

  　马尾造船厂内有大量船政建筑群，清同治五年（1866）清政府在此设厂造船，办校育人，以期学习和达到西方先进的科学技术水平，到同治七年（1868）底基本建成由船政衙门、正副洋监督居住的洋楼、洋员办公所、匠首寓楼、十三厂（车间）、绘事院、匠房，前后学堂的校园等80余所近代工业、教育、住宅等建筑组成的船政建筑群，占地面积600多亩，是洋务运动时期我国引进西方先进设备和技术创办的规模最大的近代集军工和教育于一体的官办企业，先后建造了数十艘新式舰艇，并组成近代水师舰队，在保卫国家海防及抗击日本侵犯我国宝岛台湾的军事斗争中发挥了重要作用。

　　与船厂同时创立的船政前、后学堂，造就了严复、魏翰、詹天佑、萨镇冰、邓世昌等近代中国著名的思想家、外交家、高级工程师和海军将领。现存主要有船政衙门遗迹、绘事院、轮机厂、钟楼、洋员住所、一号船坞、码头吊台基座等等，是清末洋务运动的重要遗存。绘事院，设立于1867年，平面呈长方形，2层楼，木地板，以红砖浆砌，条石压檐，斜拉式木构架，四面坡屋顶，占地面积600平方米。室内空间宽敞，横向各开4个长方窗，纵向各开7个长方窗，窗高棂亮，是个设计绘图的好地方。

　　轮机厂（车间），1867年按照洋监督提供的法国工厂（车间）的图纸建成，平面呈长条形，单层，墙脚用青石、墙体以红砖砌就，厚近1米，铁铸圆柱支撑着斜拉式木构架，双面坡顶，占地面积2744平方米。纵向两端各开一个双扇门，便于原料和产品进出；两侧墙壁每隔一米多即开一扇长方窗，用于采光，以利工人们作业；牵拉着铁铸圆柱顶端的两条纵向钢轨，迄今为止仍然悬挂着大型门吊车，往来于车床间，忙碌地起吊着加工的构件，是国内保存最完整且在继续使用的近代船厂的生产车间。

　　2001年6月25日，福州马尾船政建筑群被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位。